第412章 me262喷气式战机的优缺点【3】
不过me262在德意志空军当中也是有着一个比较曲折的经历，虽然这款战机非常强大，但是战绩却不大，主要就是因为这是一款空优战斗机，却被当成了轰炸机使用。水印广告测试水印广告测试
老希在观看了me262表演后极其武断的将这款战机当成一款高速轰炸机使用，甚至还下达了最高的元首命令，任何人不得违背，这一命令差点就断送了这款革命性战机的前途。
me262之所以不适合作为轰炸机是有不少原因的，me262面对众多优秀的活塞式战机最大的优势之一就是速度，而挂载了沉重炸弹的他们却经常成为活塞战斗机的靶子。
me262还有一个比较致命的缺陷，那就是俯冲速度超过了860公里每小时的时候，就会失去控制并且解体。
这款喷气式战斗机使用了两台轴133流式涡喷发动机，每台功率为883千牛，最大平飞速度为870公里每小时，航程仅有1000公里，最大升限12000米，装备有雷达，可进行夜间战斗。
从这个数据看来me262是一款比较成功的战机，不过在航程上却并不是非常如人意，只能作为一款前线战斗机使用，想要替代p51甚至是f82还是不行的。
me262除了速度优势之外还有一个比较大的优势，那就是在火力上，装备了4门30mm的机炮，可以挂在24枚55mm的空对空火箭，一般这种情况都是在拦截盟军轰炸机时才会挂载的。
毕竟挂载这么多航空火箭弹对速度的影响很大，一般4门30mm机炮已经可以解决很多问题的。
对于这款革命性(bedd)的战机，陆杰对它是非常复杂的，在看到它的优缺点之后，就他就敏锐的感觉到，这款战机并不适合大规模服役，只能小规模服役部队并使用。
还可以用来培训喷气式战机的飞行员，要知道驾驶喷气式战机和螺旋桨战机是完全不同的。
这款战斗机还有一个很大的问题，那就是发动机，这款涡喷发动机并不是非常的成熟，在设计上问题不是很大，主要还是在材料以及加工精度上，使得这款发动机的翻修寿命只有50个小时。
也就是说每50个小时就要对发动机进行翻修，对于后勤的压力是非常大的，主要就是因为工艺粗糙，导致故障率高。
在二战末期盟军对于德意志战略轰炸是非常疯狂的，再加上大量稀有金属的缺乏，大量工厂被轰炸，导致的结果就是这样。
陆杰预计如果他们对于这款涡喷发动机进行一番优化，在材料上进行替换的话，能够是这款发动机变成一款比较成熟的发动机。
在后来陆杰亲自去了一趟喷气式发动机研究所，根本这些专家的研究，他们完全可以做到让这款发动机的性能大大提升，翻修寿命至少能够达到200个小时。
不过me262的设计就决定了这款战机是无法进行超音速飞行的，不过不失为一款优秀的战机。
涡喷发动机总工程师却并不建议对这款发动机进行优化，这需要费很大的功夫不说，研究所研制的涡喷发动机也已经进入了后期，预计在2-3个月内，自己的喷气式发动机也已经研制成功了。
从这段时间实验的数据上来看，这款发动机无疑要比me262使用的涡喷发动机更好，所使用的材料也是这个时代最为先进而且成熟的。
在1939年属于华夏自行研制的喷气式战斗机将能够服役，这对于华夏航空史上来说是一个里程碑式的意义。
所以考虑到这么多的因素，me262战斗机只能在空军中少量服役。
他的打算是在每个航空队都配属一个直属于他们的喷气式战机飞行大队，每个大队70多架，已经足够使用了。
这次的抽奖对于陆杰来说是非常成功的，特别是对于空军以及海军来说，在实力上都能够有一个很大的提升。
这款战机的模型陆杰也见过了，其实就是参照了f86佩刀喷气式战斗机进行设计的。
机型的结构设计上采用了后掠翼，发动机的进气口位于机头，发动机在尾部的，而不是像me262一样，将两个发动机装在机翼下面，达到的影响了战机的气动，导致速度无法提升上去。
对于这款自行研制的喷气式战机陆杰还是非常期待的，还有一年左右的时间这款战机就能够面世。
之所以能够这款面世主要还是因为有着已成成熟的研究团队，以及有着经验可以借鉴，再加上这个年代的发动机设计研制难度并不是很高，华夏拥有着先进的耐高温材料，设计制造水到渠成。
现在有着me262，更是可以大大的加快研制速度。
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me262之所以不适合作为轰炸机是有不少原因的，me262面对众多优秀的活塞式战机最大的优势之一就是速度，而挂载了沉重炸弹的他们却经常成为活塞战斗机的靶子。
me262还有一个比较致命的缺陷，那就是俯冲速度超过了860公里每小时的时候，就会失去控制并且解体。
这款喷气式战斗机使用了两台轴133流式涡喷发动机，每台功率为883千牛，最大平飞速度为870公里每小时，航程仅有1000公里，最大升限12000米，装备有雷达，可进行夜间战斗。
从这个数据看来me262是一款比较成功的战机，不过在航程上却并不是非常如人意，只能作为一款前线战斗机使用，想要替代p51甚至是f82还是不行的。
me262除了速度优势之外还有一个比较大的优势，那就是在火力上，装备了4门30mm的机炮，可以挂在24枚55mm的空对空火箭，一般这种情况都是在拦截盟军轰炸机时才会挂载的。
毕竟挂载这么多航空火箭弹对速度的影响很大，一般4门30mm机炮已经可以解决很多问题的。
对于这款革命性(bedd)的战机，陆杰对它是非常复杂的，在看到它的优缺点之后，就他就敏锐的感觉到，这款战机并不适合大规模服役，只能小规模服役部队并使用。
还可以用来培训喷气式战机的飞行员，要知道驾驶喷气式战机和螺旋桨战机是完全不同的。
这款战斗机还有一个很大的问题，那就是发动机，这款涡喷发动机并不是非常的成熟，在设计上问题不是很大，主要还是在材料以及加工精度上，使得这款发动机的翻修寿命只有50个小时。
也就是说每50个小时就要对发动机进行翻修，对于后勤的压力是非常大的，主要就是因为工艺粗糙，导致故障率高。
在二战末期盟军对于德意志战略轰炸是非常疯狂的，再加上大量稀有金属的缺乏，大量工厂被轰炸，导致的结果就是这样。
陆杰预计如果他们对于这款涡喷发动机进行一番优化，在材料上进行替换的话，能够是这款发动机变成一款比较成熟的发动机。
在后来陆杰亲自去了一趟喷气式发动机研究所，根本这些专家的研究，他们完全可以做到让这款发动机的性能大大提升，翻修寿命至少能够达到200个小时。
不过me262的设计就决定了这款战机是无法进行超音速飞行的，不过不失为一款优秀的战机。
涡喷发动机总工程师却并不建议对这款发动机进行优化，这需要费很大的功夫不说，研究所研制的涡喷发动机也已经进入了后期，预计在2-3个月内，自己的喷气式发动机也已经研制成功了。
从这段时间实验的数据上来看，这款发动机无疑要比me262使用的涡喷发动机更好，所使用的材料也是这个时代最为先进而且成熟的。
在1939年属于华夏自行研制的喷气式战斗机将能够服役，这对于华夏航空史上来说是一个里程碑式的意义。
所以考虑到这么多的因素，me262战斗机只能在空军中少量服役。
他的打算是在每个航空队都配属一个直属于他们的喷气式战机飞行大队，每个大队70多架，已经足够使用了。
这次的抽奖对于陆杰来说是非常成功的，特别是对于空军以及海军来说，在实力上都能够有一个很大的提升。
这款战机的模型陆杰也见过了，其实就是参照了f86佩刀喷气式战斗机进行设计的。
机型的结构设计上采用了后掠翼，发动机的进气口位于机头，发动机在尾部的，而不是像me262一样，将两个发动机装在机翼下面，达到的影响了战机的气动，导致速度无法提升上去。
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之所以能够这款面世主要还是因为有着已成成熟的研究团队，以及有着经验可以借鉴，再加上这个年代的发动机设计研制难度并不是很高，华夏拥有着先进的耐高温材料，设计制造水到渠成。
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