第187章【三井船舶和大阪商船】_我要做港岛豪门
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第187章【三井船舶和大阪商船】

  四月初,吴光耀和贺远章来到东瀛,准备为即将到来的13艘货轮,找寻合作方。

  以目前的行情,自然不愁没人租;但吴光耀有个习惯,那就是挑客户。

  在合作之前,一定要清清楚楚的知道这个公司的财务状况,以及做事风格。

  清楚对方的财务状况,是为了避免合作方破产,将会破坏租约,甚至连货轮都会受影响。

  打听合作方的做事风格,自然是避免了被人‘玩’,到时候陷入麻烦之中。

  此次,争取的两个客户分别是三井船舶和大阪商船,都是东瀛财团的子公司;

  三井船舶是三井财团的子公司,大阪商船是住友财团的子公司,这也算是吴光耀第一次和这些财团打交道。

  来到东瀛,吴光耀和贺远章分开,贺远章前往环球航运东京分部工作,而吴光耀却要先去私会久纱野惠香和晴子。

  来到PG拉链东瀛销售部,不动声色的来到写字楼。

  一眼望去,很快在一个区域,找到正在忙碌的久纱野惠香。

  久纱野惠香并没有抬头看见自己,但是有员工已经招呼道:“老板!”

  显然,前去来个惊喜的行为,被破坏了!

  久纱野惠香抬头惊喜的看着吴光耀,吴光耀点点头,没有过去,而是前往这边负责人的办公室。

  久纱野惠香脸上很快布满了红晕,老板给自己点头,同事们虽然不敢说什么,但多少会明白两人的关系。

  离下班还有2小时,吴光耀正好听听这边管理层的汇报。

  “老板,降价措施很有效,目前有不少大客户已经和我们签订合作协议。PG拉链在东瀛的市场增加了10%,占有率达到了35%,而YKK拉链应该也只有50%的占有率了。”负责人沉稳的说道,这没有什么值得骄傲,因为这都是采取的低价政策换来的。销量增加了,利润并没有相应的提高。

  “恩,继续加油,能和YKK拉链在东瀛市场斗个旗鼓相当,也算不错。利润少点就少点,等市场扩大了,我们的利润自然就来了。拉链需求只会越来越多,我们先抢占市场的策略没有错!再说了,荃湾超级拉链工厂使用在即,不能没有销路...........”吴光耀说道。

  听到吴光耀的话,负责人眼前一亮,荃湾超级工厂在所有PG拉链职员中,那可是个超级工厂。

  据说荃湾超级工厂,能容纳5000多名工人,年产10亿条拉链,可谓是世界上最大的拉链工厂。

  “老板,听说吉田忠雄正准备在东瀛黑部建立超级工厂,那里不仅有拉链厂,还有机械厂、冶炼厂、纺织厂。号称世界上一流的工厂,到时候能容纳2万工人。”负责人小心翼翼的说道。

  两家竞争已经是针锋相对,PG拉链一贯只用‘降价’这一招,就屡试不爽!

  而吉田忠雄则利用政治因素,道德绑架等卑鄙手段,游说美利坚和东瀛的客户。

  这一招,同样也打到了吴光耀的软肋。

  别看吉田忠雄上次在美利坚,遭到了不少美利坚商人的拒绝;

  但是,吉田忠雄锲而不舍,再加上港岛在美利坚的印象,变得越来越差(走私内地违禁品),最近这一段时间,竟然有不少美利坚的中型客户转投YKK拉链。

  吴光耀毕竟是港岛人,这一点不是在星岛开个拉链厂就能改变的。

  大型客户因为需要考虑成本,而且从一开始PG拉链就有定期去维护和这些人的关系,所以目前还没有发生这件事。

  两家斗得越来越严重,吴光耀都有点担心PG拉链在美利坚的销量了。

  当然,只要挺到1953年战争结束,总督葛亮洪前往美利坚演讲,胜利的曙光也会偏向PG拉链。

  港岛犹如东方的明珠,美利坚不可能放弃和港岛的贸易、旅游等合作。

  “我们在发展,别人也会发展,有竞争才有前进的动力!”吴光耀自信的说道。

  负责人一看老板自信的表情,也被带动了起来,竟然有种兴奋的感觉!

  “恩,我会更加努力的开拓东瀛市场,向总公司交上满意的答卷!”

  “好好干,在PG拉链,升职加薪从来都是能力和努力所决定的,我看好你!”

  “谢谢老板的鼓励,我不会让你失望的!”

  吴光耀点点头,最后问道:“久纱野惠香在公司表现怎么样,给我老实说说,不要隐瞒!”

  “很刻苦,也很勤奋,上班总是来得最早的一批人,平常也会向大家请教。不懂的地方很多,但是进步很快!”

  吴光耀点点头,只要品性没有问题就行,能力倒是其次。

  ...........

  第二天早晨,心满意足的告别了大小美女,准备去推销自家的货轮。

  以环球航运目前42万吨的载重量,在整个远东都属于顶级的航运势力。

  要知道这个时候的第二代航运明星希腊和东瀛,他们具有代表性的奥纳西斯和三光航运,也不过100多万吨左右的载重量。

  所以,吴光耀的42万吨载重量也显得不是那么弱小,至少在远东本地航运公司里,能排进前五左右。

  所以虽然是上门推销,但都是直接预约好了,两个公司的负责人坐下来直接谈就行。

  “听说环球航运的货轮都是老船,那么吴先生你所报的价格明显虚高!”说话的三井船舶的会长山本先生。

  东瀛人做生意自然是极喜欢斤斤计较,精明计算,山本先声夺人也在吴光耀的意料之中。

  所以,吴光耀直接报价就是14美元一吨,和市场上并无高低。

  “环球航运在东瀛的合作公司,有昭和能源和长通货运。他们的口碑就是最好的证明,我们从没有耽误顾客的一天时间。山本先生也应该明白,这是很多欧美航运公司都做不到的事情。所以不管是黑猫还是白猫,能抓到老鼠就是好猫!”吴光耀据理以争。

  这些公司缺船,这是必须的;

  对于环球航运的作风,他们应该也是有所耳闻的。

  所做一切,不过是想拿到优惠政策!

  “可旧船就是旧船,风险因素太高,如果吴先生能给我们一些优惠,再做出保证,我们倒愿意和你们合作!”

  “哈哈”

  吴光耀突然笑了起来,让山本心里咯噔一下,不会自己太直接了,让这位大船主恼羞成怒了吧!

  “吴先生,你这是什么意思?”山本稳住自己的心态,故作镇定的说道。

  “山本先生,我在笑你很直爽!东瀛客户的优惠我们一直有,山本先生不知道吗?”吴光耀大方的说道。

  “九折?”山本试着问道。

  “不仅仅是九折,货轮在租赁期间,我们环球航运承担一切的风险和服务!这样山本先生可还满意?”

  “满意!吴先生,你也很直爽,难怪被称为我们东瀛的朋友,我也高兴和你做朋友!”

  接下来事情就简单了,双方直接签订了货轮短期合同。

  就是运输一趟,结算一次,再重新签订合同!

  三井船舶直接租赁了8艘货轮,载重量达到15万吨,走一趟需要支付环球航运189万美元。

  从沙特阿美公司运输石油,往返大概需要40多天,算上维修和保养时间,一年可以跑6次到7次。

  当然,如果发生意外,环球航运不仅船没有了,还需要赔钱给客户,因为保险公司只赔偿货物的70%。

  总的来说,因为运费上涨,原本一艘旧船需要两到三年回本,现在一年就能回本。

  这简直是航运人的春天!

  当然1956年10月份爆发的第二次中东大战,前往欧美的运费将更夸张,怕是一年就能赚回一艘新船吧!

  吴光耀可是记得,苏伊士运河可是堵了一年才重开的。

  只要自己准备妥当,立马单车换摩托!

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