第594章 情何以堪?_动力之王
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第594章 情何以堪?

  原本六架崭新的波音737/麦道—80变成了二手的波音737和麦道DC—9也就罢了,毕竟数量翻了一倍,可现在,国家竟然只给同等数量的二手波音737/麦道DC—9?

  万东顿时就急了:“王局……”

  万东的话,反倒是让王局下定了决心,他做了个收拾,示意万东稍安勿躁:“老万,你别着急嘛,我是这么想的,咱们国内民航的市场规模就在哪儿摆着,飞机经常都坐不满,你们要这么多大飞机有什么用?还不如把这笔钱用在更重要的地方……当然,我知道,这是你们民航系统为国家的经济发展所作出的牺牲,你放心,在向领导们做汇报的时候,我会如实向领导们汇报的,领导们也一定会考虑民航系统为国家经济发展所做出的牺牲和付出。”

  “……”

  万东一肚子的话不知道该怎么说。

  在知道自己有可能得到12架波音737和麦道DC—9的时候,整个民航系统上上下下一片欢腾,所有人都有种“咱老百姓啊今儿个真啊真高兴”和“老子终于要鸟枪换炮、再也不用飞该死的伊尔—18和安—24”的扬眉吐气感。

  可现在,才高兴了几天,这马上就被人一个巴掌抽在了脸上:醒醒吧,你想多了……

  那些原本计划中要被波音737和麦道DC—9替换下来的里—2、安—24和伊尔—28们,还得继续发挥余热?

  万东嘴里一阵阵的发苦,可他更明白,高层十有八九是会同意老王的这个建议的,甚至哪怕陈耕稍微提点条件,上面也极有可能会同意,没办法,国家实在是太缺外汇了。

  老半天,万东终于吭哧吭哧的憋出了一句话:“我……我持保留意见,但如果国家要求我们民航系统艰苦奋斗、支持国家的经济建设,我们民航系统也没有二话。”

  有了万东的这句话就行了!

  老王立刻看向陈耕。

  陈耕耸耸肩:“只要你们内部达成了一致、且不影响我与华夏民航的合作,我完全没有任何意见。”

  “那就这么先说定了,”担心夜长梦多,老王立刻把这件事敲定了下来,然后他顺势话题一转,看向身军装的李建国:“李主任,你说说你们部队准备引进军车的想法?”

  让李建国这个办公室主任来跟陈耕谈引进军车技术的事宜,这个确实不太合适,但没办法,谁让李建国和陈耕认识呢,在这种前期的、框架性质的磋商当中,找个不懂技术的熟人也比找个陌生人要强的多。

  李建国轻咳了一声,说道:“陈先生,您觉得美国政府有没有可能批准我们引进您公司的HMMWV这款军用越野车?”

  陈耕问道:“您说的引进,是一斤整车技术和相关专利?”

  “是。”

  陈耕不假思索的摇摇头:“很难,几乎不可能。”

  “为什么?”李建国奇怪了:“你之前说过美国政府甚至连F—14、F—16这么先进的战斗机都有可能卖给我们。”

  “卖产品给你们,与卖技术、同时手把手的教会你们掌握这款产品的所有生产和制造的相关工艺,那是两个概念,”不管老李同志是真的不明白还是在装傻,陈耕还是认真的给他解释道:“HMMWV是美军自己也才刚刚开始陆续装备的全新一代军车,现在的缺口就有超过七万辆。如果华夏是打算采购一批,这个虽然很难,但终归还是能想想办法,但如果华夏是打算购买技术和专利自己生产……

  恕我直言,五角大楼和国会是无论如何也不可能批准,当然,如果你们想要尝试一下,也不是不可以,不不是一定要按照我说的来。”

  听了陈耕的话,李建国脸上带着掩饰不住的失望。

  HMMWV作为美军全新一代的轻型越野车,甚至在还没有装备部队的时候就被五角大楼拿出来大肆炫耀:看看,哥又有新玩具啦!

  看了翻译的美国军事刊物上关于HMMWV的介绍,那一张张精美的照片,军方的大佬们无一不是口水横流:这个叫HMMWV的玩意儿比咱们的212吉普可是牛的太多了。

  当时代走到了今天,军方越发觉得212无法满足新时代情况下的作战需求,寻找一款性能更强大的、能够完美替代212吉普的0.5吨级轻型越野车就成了一件非常急切的任务,军方掰着指头寻来找去,最后发现美军刚刚开始装备部队的HMMWV似乎非常的合适,各项性能指标都完美符合自己的要求。

  只是没想到,自己报以很大希望的陈耕居然直接往自己头上浇了一盆凉水:告诉他们这不可能。

  虽然有点无法接受,不过仔细想想,似乎也是这个道理,这种美军自己也才刚刚装备了一万多辆的先进装备,怎么可能对外转让技术?换了是咱们自己,也不可能对不对?

  “不过……”

  就在李建国张嘴要说话的时候,陈耕笑眯眯的接着说道:“虽然我没办法向你们提供HMMWV的相关技术,但如果贵方确实有对高性能越野车的需求,我们倒是不妨可以合作一把……提醒一下,HMMWV就是我设计的,生产HMMWV的AMGeneral公司就是AMC集团旗下的子公司,而JEEP也是我们AMC旗下的品牌,在生产和设计高性能越野车方面,我们有着丰富的经验。”

  无非是帮军方设计一款性能强悍的、性能稳定而且足够可靠的轻型越野车而已,对于八十年代那个连切诺基都能当成宝贝的国内军队而言,这件事的难度毫无疑问是最低的。

  但对于陈耕来说是简单的没法再简单,对于李建国以及军方来说就是无法形容的狂喜了:对啊!美国政府不批准咱们引进HMMWV,这个没关系啊,只要能够说服陈耕帮咱们设计一款符合性能指标要求的越野车,那不就行了?

  什么叫山重水复疑无路,柳暗花明又一村?

  这就是!

  李建国激动的不停的搓着手:“陈先生,您是说……您是说……”

  这么一来,可以完美的将这次的合作圈定在“请国际知名汽车设计师陈耕先生帮我们设计一款车”的范畴内,美国政府想阻挠都找不到合适的姿势。

  “嗯,”陈耕笑着点头,给了他一个肯定的答复:“反正你们是给钱的,我这边没有问题。”

  “太好了,”李建国一巴掌拍在腿上,立刻道:“陈先生,对于这款越野车,我们的要求是这样的,首先,在不进行任何改装的情况下要能涉550毫米的水……”

  “李主任,您先打住,”看着恨不得现在就给他做设计的李建国,陈耕急忙拦住他:“咱们今天不聊这个,具体的合作细节,咱们随后找个机会再慢慢的详谈,您说好不好?”

  正处于极度兴奋状态的李建国,这才反应过来:是了,今天所需要沟通的,无非就是确定陈耕有这么一个合作的意愿而已,既然陈耕有这个合作的意愿,那就什么问题都不是问题了,至于具体的合作细节,咱们慢慢谈就是,现在还有好几个部门的同志在等着呢。

  意识到这一点,李建国强自压着心头的兴奋,向三机部等几个部门的同志道歉。

  大家自然是不以为意,和李建国一起前来的其他部门的几位领导甚至对李建国羡慕不已,在这之前,他们以为军方的这件事是最难的,却没想到这件事竟然是最简单的——还是那句话,对于陈耕在汽车设计方面的能力,没有任何一个人敢怀疑——但本部门的事情是不是好办,那可就不好说了。

  “陈先生,”也是在这个时候,一直没怎么开口的三机部的那位陈耕的熟人开口了:“是这样的,在您之前向国内递交的文件当中,除了希望能够参与国内民航领域的运营之外,还要求进入国内的航空器和航空发动机的制造行业?”

  三机部马上就要改名为航天工业部,也就是若干年后的中航工业,陈耕的这一脚算是插进了三机部的地盘里。

  “纠正一下,”陈耕竖起一根指头:“我们希望参与的,是华夏的民用航空器以及航空发动机的制造,至多军民两用型航空发动机,军用这一块,我们是不碰的。”

  原来是这样。

  不管是三机部还是在场的其他部门的领导,都是松了一口气。

  在这之前,他们或多或少的都听说过一些陈耕这次想要进入国内的行业,对于陈耕想要进入国内航空飞行器制造业的说法,其他部门只当是一个笑话来看,三机部则是如临大敌:你陈耕这到底是打算干什么?!

  现在听陈耕说他只是想要造民用飞机和相关的发动机,三机部的领导这才松了一口气:老子以为你们要来造战斗机呢。只是这么一来,一个新的问题又出现了……

  “陈耕先生,”莫主任疑惑不解的向陈耕问道:“我们国内,压根就谈不上民用飞行器的制造啊……”

  这话说出来简直就是一把辛酸泪,一个拥有近十亿人口的大国,竟然基本上没有自己的航空器制造工业,这说出去情何以堪?

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