67、杯酒论英雄_读档2013
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67、杯酒论英雄

  烧钱背后的商业逻辑,是占据更大的市场份额,拼抢不过的竞争者被淘汰出局,凭借雄厚财力站到最后,就会是市场最大赢家。

  然而,官媒的批评并没有给烧钱大战带来任何降温。

  优步(中国)仗着有外资参与,根本不鸟一般的监管机构。

  除非上面有明确的禁止令,对于他们来说,真正的法无禁止即可为。

  卡拉尼克在美国就以胆大妄为著称,在其他国家,自然不会突然就变成遵纪守法的好孩子。

  在接受《中国之声》的采访时候说,

  “如果你想创造新的东西,不存在的东西,那一定要做前人没有做过的事情,既然之前没有人做过,别人会觉得你的想法是疯狂的。“”

  被人隐约解读为对官媒批评的回应。

  相比之下,超人的回应就显得温和低调了很多。

  “超人早期的时候从来没有补贴用户,后来开始补贴,不是想补贴,而是因为后来这个领域有了新进入者,在竞争过程中擦枪走火,才开始补贴的。”

  “这几年,创业环境好,钱也多,所有创业公司都在大把烧钱做推广,这时候谁不砸钱谁就没流量,没有流量很快就会被市场淘汰。”

  双方为此已经烧掉几十亿,打出了真火,别说官媒,官人也不好使。

  除非搞一刀切,不然的话,大家只能装聋作哑。

  在这种局势下,“炎黄智库”连续发了多篇加强市场监管的调研分析报告,不断重复“三管”原则,提倡把互联网出行服务纳入到监管之中,避免乱像丛生。

  也算是为这场大战火上浇油了。

  整个局势越发让人胆战心惊。

  ————

  “老宁,我再敬你一杯”,杨雄拿起杯子笑着说道,

  见了面才知道,宁教授原来真的是在大学里当教授。

  对于杨雄来说,虽然之前在网上的作态有表演的成分,但内心对于预测到V代驾发展的宁教授也有几分佩服。

  做戏要做全套,干脆约了线下见面。

  宁教授摆摆手,“不行了,不行了,再喝就醉了。”

  杨雄见状,不再劝解,继续刚才的话题,“老宁,看看超人和Uber之争,简直让人热血沸腾,烧钱,真的是无往而不利的竞争方式,两家的业绩都在不断攀升。”

  宁教授放下酒杯,“从2013年开始,大量资金开始进入投资领域,支撑创业公司去烧钱竞争。然后市场就变了,变成了一个融资驱动的市场,一个纯金融的生意。资本被神化,甚至相信资本能改变一切。”

  杨雄反问,“不能吗?超人的例子就在眼前。”

  宁教授笑道,“如果你仔细研究过超人,就会发现,关煌说的不假,他一直想要避免烧钱竞争,却被推着一路向前。”

  杨雄想起自己的V代驾,眼神迷离,“烧钱,真让人欲罢不能。”

  钱撒出去,各种数据飙升,简直会上瘾。

  宁教授笑,“烧钱的结果就是,增长速度与规模和融资速度与额度,成为了创业最重要的指标。”

  杨雄:“这是因为大家都相信,快速形成垄断之后就可以重新制定商业规则,一切都会迎刃而解。”

  宁教授:“然而,实际情况并不是这样,单纯的业务数据驱动,让公司的运营出现了简单粗暴的现象,过度依赖补贴、低价获取客户,买数据、数据造假比以前任何时候都更加严重。”

  杨雄想起V代驾,缓缓点头,“确实是这样。”

  宁教授:“公司不再考虑真正的长期价值,不再考虑精细化运营,也不关注高管团队和中层干部的培养和他们的成长路径,相比较起来,超人在这方面做的还不错。”

  杨雄笑,“然而他的努力并不能改变大环境。”

  宁教授点头,“年轻一代是吃着互联网的免费大餐成长起来的,他们期待用最低的价格享受最好的服务,他们会精心计算返券和优惠的最佳用法,并乐于分享,以此为荣。”

  杨雄:“也就是说手段再多也无卵用。”

  宁教授:“面对竞争对手的烧钱,超人不得不用低价+补贴轮番刺激和洗脑,最终成就了一个变态的商业模式。”

  杨雄问:“什么?”

  宁教授:“规模第一,赢利第二。”

  “哦?”

  宁教授解释:“这里的变态是相对于常态来说的。”

  “常态是什么?”

  “常态就是传统的商业逻辑,也就是MBA教程中凛然不可侵犯的核心原则,公司以盈利为目的。”

  杨雄端起酒杯和对方碰了一下,“那你对超人的前景是否看好?他连续推出专车、快车、顺风车等产品线,不断挤压其它公司的生存空间。”

  宁教授沉吟一下,缓缓说道,“单以目前展开的几条出行产品线而论,超人的模式还是存在很大隐患的。”

  杨雄很是兴奋,“愿闻其详。”

  如果能从中找到一些破绽,未尝不是新的创业方向。

  V代驾时刻准备着。

  宁教授:“专车本是定位高于出租车的产品,由于竞争激烈,司机的赢利空间已经摊薄,快车等低端产品的加入,更是雪上加霜。”

  杨雄笑:“但他们必须咬牙坚持。”

  宁教授同意:“因为价格从来是基于市场而不是成本,超人只能从动态定价等收益管理手段上寻求解决之道。”

  杨雄:“是啊,烧钱补贴,一旦垄断市场,肯定会涨价,连用户自己都知道,那其它产品呢?”

  宁教授:“超人顺风车,自有另一番野心在里面。”

  “哦?”

  “关煌肯定知道,这个产品不可能赢利,而且是订单越多、亏损越多。”

  杨雄:“超人似乎在做一些调整。”

  宁教授点头:“超人识图加强它得社交属性,淡化商业服务色彩,然而,这并不新鲜,易到用车曾经就有这样的憧憬。”

  “哦?”

  “司机和乘客不应该是冰冷的服务关系,而应该有良性的互动,司机可以被收藏,然后像老朋友一样被时不时的翻出来,超人正在实践。”

  杨雄感慨,“说起易到,太让人惋惜了。”

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