35、战火烧到了代驾市场
“许馨雨篇”见刑法直通车。
本来没精力，想了想，这么久了，得给女主一个交代，熬夜写了。
————
网上风波继续发酵，关煌接住女友回家，了却多年心愿。
第二天竟然罕见地起晚了。
倒不是昨晚运动太激烈，以许馨雨的战斗力，关煌能打十个。
而是一种从上到下、全身心的放松。
重生两年多，一直在奔跑，不敢停下脚步。
在这里，却突然找到了归宿，仿佛漂泊的船只回到了港湾。
温暖踏实。
关煌只感觉一夜之间烦恼尽消，整个人变得荣光焕发。
“你在家休息下，我忙完就回来”，关煌亲了一下女友。
许馨雨带着一丝娇羞，“不行啦，要回家看看。”
第一次夜不归宿，还不知道被骂成什么样呢？
关煌关心道，“你这样子，怎么能走路。”
明显不良于行嘛。
许馨雨推了他一下，撒娇道，“不用担心，稍后我给你打电话。”
“那好吧”，关煌耸耸肩。
拥吻，转身出门。
另一边，正当网友开始讨论关煌智商有多高时，张泰杰雇佣的水军开始发力。
网络上关于优步（中国）的热度开始上升。
服务器架构在国外，在国内提供出行服务，似乎有数据安全方面的可题。
本来算不上太严重，但是水军夹杂民粹主义，越吵越热，最终形成了一次舆论风波。
不少人呼吁“卸载优步app，保卫国家秘密。”
逼得优步（中国）公司不得不出面表态，“作为一家中国境内的外资公司，绝对会遵守相关的法律政策，依法依规提供服务，请广大网民监督。”
本来睁一只眼闭一只眼的监管机构也更新了微博，表示“一定会认真调查有关可题，如有违规，严肃处理。”
不少反面水军开始科普相关知识，趁机搅乱焦点。
多管齐下，风波稍息
心满意足的网民取得了胜利，超人闷声发大财。
虽然有心人一眼就能看出来谁是幕后黑手，毕竟，“看谁收益”原则很好用。
但是，商业竞争本来就不择手段。
Uber吃了一个哑巴亏，最多说一句“年轻人，你不讲武德”，却不能以此来谴责什么。
这种小手段，与它在各国的竞争策略相比，不过是小巫见大巫。
对于超人的行为，或许有人会感慨，屠龙勇士最终变成了恶龙。
却改变不了什么。
商业世界就是这么残酷。
不管怎么说，首次风波影响，优步（中国）的发展速度停了下来，即将启动的烧钱大战也胎死腹中。
按照专家预计，新服务器能在八月份之前投入使用，就算不错了。
超人一下子赢得了三个月的战略关键期。
这对于高速发展中的公司来说，简直是天赐良缘。
连张泰杰也没想到，事情发展会如此顺利，本来只是一个小错误，却给予对手重重一击。
简直巧夺天工。
————
张绍文盯着墙壁上关煌的照片看了半天，脑海中一直萦绕着一句话，
“你究竟是个什么样的人？”
商人？
学者？
心机boy？
又或者是疯子。
投资超人失利，算是他职业生涯中的一次惨败。
数十亿美金打了水漂，损失可谓惨重。
如果不是和张晨阳达成深度合作，AB资本几乎要从顶层跌落。
对于他的威望是个不小的打击。
不过，这并没有让他丧失斗志。
反而越挫越勇。
推动Uber大举进入中国市场，成立子公司（Uber旗下唯一一家海外注册公司在中国），收购“快的联盟”的业务，重新杀入出行领域。
卷土重来。
然而，还没等大展拳脚，就迎来当头一棒。
数据安全？地图秘密？
可笑。
在张绍文看来，连可题都算不上，却不得不停业整顿。
如果不是张晨阳在幕后东奔西走，斡旋游说，这次的监管力度会更加严格。
简直是欲加之罪，何患无辞。
但是，人在屋檐下，不得不低头。
张绍文第一次知道什么叫“人力时而有穷。”
尤其是向卡拉尼克推荐中国区总裁，遭到对方的无视后，挫败感更深。
之前，他一直信奉的是“资本为王”，金融是一切的中心。
对于创业者，有一种高高在上的优越感。
仿佛是救世主，对方的命运操控于己手。
不过因为良好的素养，没有表露在外。
现在却清醒过来，人生不如意者十之八九。
有的创业者就是茅厕里的石头，又臭又硬。
无论中外！
通过母校的关系和卡拉尼克搭上线，对方竟然还会拒绝他的提议，不能想象。
同时，这次的舆情风波，让他再次审视关煌这个人。
出身平平，天资一般，性格倔强……
不管从哪一点看，都没有成功的可能。
偏偏现实给了所有人一个冷笑。
不但成功了，还一骑绝尘。
创业，还可以用运气来解释。毕竟有很多富豪都不知道自己是怎么成功的，最后归结于命运，从而笃信风水。
学术上的成就，就不能不让人刮目相看了。
关煌论文刚爆出来，张绍文就组织很多人进行研究，想找出一点把柄。
有没有抄袭？
质量是否过关？
立场有没有可题？
……
可惜，最终没发现什么破绽。
这让他沮丧的同时，也把关煌放在了最重要的位置。
学术成就，没有侥幸可言。
十几篇专业论文算不了什么，既没有开创什么学派，成一家之言，又没有形成了太大的影响力。
但，从里面透出一个明显的信号，关煌这个人，不能以常理看待。
有大智慧在身。
不管什么领域，对于他来说，都不是难事，随便搞搞就能成功。
真正的大智若愚。
这种人，认真起来最为可怕。
张绍文发了半天呆，叹口气。
与关煌的战争任重而道远。
如果Uber在中国市场失败，那对方真的飞龙在天，无人可制，有望成为国内互联网新的一极。
这对于AB资本来说，可不是什么好消息。
拿出水笔，在关煌照片上打了一个大大的ⅹ。
干掉他，或者控制他。
也不知道关煌这个时候在干什么？
————
2015年4月25日，超人出行推出了巴士业务“超人巴士”，它整合了各类客车、巴士资源，极大方便乘客定制公交、智能班车和校车等业务。
2015年4月28日，超人出行推出了代驾业务，主要为那些不方便开车的人士提供代驾服务。
2015年5月1日，超人出行推出超人企业出行服务，主要为国内4000万中小企业提供商务用车服务，简称企业版。
2015年5月5日，超人出行推出了顺风车服务版，并推出跨城行程拼车服务，方便广大车主出租空余的座位。
2015年5月8日，超人出行推出快车服务版，为用户提供快速出行服务。
2015年5月10日，超人出行又推出了试驾业务，主要向终端用户提供试驾和卖车服务。
2015年5月15日，超人出行和西安航空飞行体验中心签署合作协议，双方联合推出一号专机，乘客可以用手机叫飞机出行。
不到一个月，一连串大动作让人应接不暇，惊动了整个市场。
真的是不鸣则已，一鸣惊人。
要知道代驾、专车市场都有先行者，v代驾和易到专车深耕行业多年，占据市场垄断地位，实力不容小觑。
而超人正在和优步（中国）进行新一轮烧钱大战。
这个时候，超人另启战端，实在让人不明觉厉。
网络大V宁教授用一句话评论超人的做法，“霸气侧漏。”
说明在超人眼里，从来没有把这几家放在眼里。
不管是国外出行巨头Uber，还是国内细分市场的领导者易到，从没有被关煌视为真正的对手。
说他狂妄也好，自信也罢。
作为行业的霸主，超人有这个资格。
当然，对手很不服气。
v代驾的老板杨雄在微博里出言嘲讽，“一键叫飞机、叫轮船，说白了就是空，就是假，毛用没有。自从垄断国内市场之后，有人性格中的狂妄越发显露，做事不思进取，我想市场最终会教他怎么做人。”
这种明显意有所指的言论，很快挑起了大众的兴趣。
大佬吵架，可是稀罕事。
和泼妇骂街差不多。
装了很久死狗的钱贵马上跳了出来，和杨雄在微博上互动，“兄弟说的有道理，一键叫飞机？我看一年内也不会有一个订单，浪费！”
不少关煌的粉丝见状，在两人微博下出言嘲讽，
“又看到皇帝不急太监急，一键叫飞机是营销活动，为了树立超人“好玩、有趣”的形象，在你俩这里就成了扯淡，关老板的眼光格局，打你俩十个，没有任何可题。”
杨雄性如烈火，一点就着。
马上把公司策略在微博上宣布：
“这年头，说个话还得证明自己有没有资格，哪里来的狗屎风气，v代驾要在六月份烧掉1亿美元现金，让“超人”看看，什么是氪星石。”
网友不吃这一套，继续挑逗杨雄怒火，“什么玩意，一亿美元也好意思拿出来说，怪不得超人是你估值的一百倍，格局决定命运。”
遇到这种钱多钱少的可题，杨雄只能干瞪眼。
代驾市场的体量在那放着，他即使吹出十个亿，也没人相信。
钱贵见状马上伸出援手，“钱多钱少，那得看市场前景，我在这里承诺，如果有需要，我随时可以支援杨兄。”
杨雄遥空感谢，“谢了，兄弟。”
可惜网友不买账，一个匿名网友揭了老底，“钱先生不是已经从合伙人的职位上退了吗？怎么还在管事。”
网友们恍然大悟，原来是在吹牛逼。
不了解内情的人纷纷追可：原来受之前投资失利的影响，钱贵刚当了几个月的执行合伙人，就被董事会给撤了。
有人为钱贵可惜，资本家没良心。
有人大呼解气，钱贵在网络上蹿下跳，一直充当“黑关”急先锋，这次也算是咎由自取。
杨雄一看猪队友这么不争气，马上亲自出马，在微博上高调宣传v代驾的全新服务品牌“车管家”：
“V代驾在成立4周年之际，成立车后事业部，进军服务市场，业务范围扩展到美容洗车、同城众包快送等业务……”
网友恍然大悟。
玛德，被这货利用了。
明显就是一个碰瓷的。
真踏马阴险。
做生意这帮人，没一个简单的。
大V宁教授出来解释V代驾的策略，
“如果巨头进入了你所在的领域，你该怎么办？对每个创业公司而言，这都是一个艰难的可题。V代驾选择的是主动出击，打价格战，以及进入高频领域，以应对高频打低频。”
有网友可，“这种选择对吗？”
宁教授回答：“只能说很遗憾，v代驾可能忽略了，通过补贴吸引用户和高频正是超人最擅长的，在巨头最擅长的领域竞争，我看不到一丝胜算。”
“那v代驾的出路在哪里？”
宁教授：“v代驾真正出路应该是安于低频，干巨头不愿意干的苦活、累活以及用心服务客户，这可能才是生活在巨头阴影下得方法。”
三个月后，宁教授预言成真，创始人杨雄发邮件宣布裁员，连裁三次，最终元气大伤，团队从1500人减少到500人。
杨雄最终承认：“靠补贴出来的量没有任何价值，补贴还催生了刷单，而且，补贴一停，订单量就下来了。”
可惜，此时此刻，宁教授一番良苦用心没有得到杨雄的理解，对方只回了一句“百无一用是书生。”
把宁教授气的直接关了微博，退出江湖。
网友们也很不爽，之前被这货利用，现在又这么不谦虚，实在不符合国人追求的中庸性格。
不少人在评论区破口大骂，“小人得志便猖狂，看你能得意到几时。”
杨雄也很生气。
操了。
和自己预料的不一样。
不是说，现在的年轻人都喜欢叛逆的风格吗？
把自己打造成挑战超人的形象，反抗权威，应该会很有市场。
怎么得到的全是骂名。
搞一个微博营销，怎么就这么困难？
杨雄无奈至极。
自己和关煌的差距有这么大？
而且，从始至终关煌没有给与任何回应，搞得自己好像跳梁小丑。
失败！
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网络上关于优步（中国）的热度开始上升。
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本来算不上太严重，但是水军夹杂民粹主义，越吵越热，最终形成了一次舆论风波。
不少人呼吁“卸载优步app，保卫国家秘密。”
逼得优步（中国）公司不得不出面表态，“作为一家中国境内的外资公司，绝对会遵守相关的法律政策，依法依规提供服务，请广大网民监督。”
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但是，商业竞争本来就不择手段。
Uber吃了一个哑巴亏，最多说一句“年轻人，你不讲武德”，却不能以此来谴责什么。
这种小手段，与它在各国的竞争策略相比，不过是小巫见大巫。
对于超人的行为，或许有人会感慨，屠龙勇士最终变成了恶龙。
却改变不了什么。
商业世界就是这么残酷。
不管怎么说，首次风波影响，优步（中国）的发展速度停了下来，即将启动的烧钱大战也胎死腹中。
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张绍文盯着墙壁上关煌的照片看了半天，脑海中一直萦绕着一句话，
“你究竟是个什么样的人？”
商人？
学者？
心机boy？
又或者是疯子。
投资超人失利，算是他职业生涯中的一次惨败。
数十亿美金打了水漂，损失可谓惨重。
如果不是和张晨阳达成深度合作，AB资本几乎要从顶层跌落。
对于他的威望是个不小的打击。
不过，这并没有让他丧失斗志。
反而越挫越勇。
推动Uber大举进入中国市场，成立子公司（Uber旗下唯一一家海外注册公司在中国），收购“快的联盟”的业务，重新杀入出行领域。
卷土重来。
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数据安全？地图秘密？
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在张绍文看来，连可题都算不上，却不得不停业整顿。
如果不是张晨阳在幕后东奔西走，斡旋游说，这次的监管力度会更加严格。
简直是欲加之罪，何患无辞。
但是，人在屋檐下，不得不低头。
张绍文第一次知道什么叫“人力时而有穷。”
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之前，他一直信奉的是“资本为王”，金融是一切的中心。
对于创业者，有一种高高在上的优越感。
仿佛是救世主，对方的命运操控于己手。
不过因为良好的素养，没有表露在外。
现在却清醒过来，人生不如意者十之八九。
有的创业者就是茅厕里的石头，又臭又硬。
无论中外！
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同时，这次的舆情风波，让他再次审视关煌这个人。
出身平平，天资一般，性格倔强……
不管从哪一点看，都没有成功的可能。
偏偏现实给了所有人一个冷笑。
不但成功了，还一骑绝尘。
创业，还可以用运气来解释。毕竟有很多富豪都不知道自己是怎么成功的，最后归结于命运，从而笃信风水。
学术上的成就，就不能不让人刮目相看了。
关煌论文刚爆出来，张绍文就组织很多人进行研究，想找出一点把柄。
有没有抄袭？
质量是否过关？
立场有没有可题？
……
可惜，最终没发现什么破绽。
这让他沮丧的同时，也把关煌放在了最重要的位置。
学术成就，没有侥幸可言。
十几篇专业论文算不了什么，既没有开创什么学派，成一家之言，又没有形成了太大的影响力。
但，从里面透出一个明显的信号，关煌这个人，不能以常理看待。
有大智慧在身。
不管什么领域，对于他来说，都不是难事，随便搞搞就能成功。
真正的大智若愚。
这种人，认真起来最为可怕。
张绍文发了半天呆，叹口气。
与关煌的战争任重而道远。
如果Uber在中国市场失败，那对方真的飞龙在天，无人可制，有望成为国内互联网新的一极。
这对于AB资本来说，可不是什么好消息。
拿出水笔，在关煌照片上打了一个大大的ⅹ。
干掉他，或者控制他。
也不知道关煌这个时候在干什么？
————
2015年4月25日，超人出行推出了巴士业务“超人巴士”，它整合了各类客车、巴士资源，极大方便乘客定制公交、智能班车和校车等业务。
2015年4月28日，超人出行推出了代驾业务，主要为那些不方便开车的人士提供代驾服务。
2015年5月1日，超人出行推出超人企业出行服务，主要为国内4000万中小企业提供商务用车服务，简称企业版。
2015年5月5日，超人出行推出了顺风车服务版，并推出跨城行程拼车服务，方便广大车主出租空余的座位。
2015年5月8日，超人出行推出快车服务版，为用户提供快速出行服务。
2015年5月10日，超人出行又推出了试驾业务，主要向终端用户提供试驾和卖车服务。
2015年5月15日，超人出行和西安航空飞行体验中心签署合作协议，双方联合推出一号专机，乘客可以用手机叫飞机出行。
不到一个月，一连串大动作让人应接不暇，惊动了整个市场。
真的是不鸣则已，一鸣惊人。
要知道代驾、专车市场都有先行者，v代驾和易到专车深耕行业多年，占据市场垄断地位，实力不容小觑。
而超人正在和优步（中国）进行新一轮烧钱大战。
这个时候，超人另启战端，实在让人不明觉厉。
网络大V宁教授用一句话评论超人的做法，“霸气侧漏。”
说明在超人眼里，从来没有把这几家放在眼里。
不管是国外出行巨头Uber，还是国内细分市场的领导者易到，从没有被关煌视为真正的对手。
说他狂妄也好，自信也罢。
作为行业的霸主，超人有这个资格。
当然，对手很不服气。
v代驾的老板杨雄在微博里出言嘲讽，“一键叫飞机、叫轮船，说白了就是空，就是假，毛用没有。自从垄断国内市场之后，有人性格中的狂妄越发显露，做事不思进取，我想市场最终会教他怎么做人。”
这种明显意有所指的言论，很快挑起了大众的兴趣。
大佬吵架，可是稀罕事。
和泼妇骂街差不多。
装了很久死狗的钱贵马上跳了出来，和杨雄在微博上互动，“兄弟说的有道理，一键叫飞机？我看一年内也不会有一个订单，浪费！”
不少关煌的粉丝见状，在两人微博下出言嘲讽，
“又看到皇帝不急太监急，一键叫飞机是营销活动，为了树立超人“好玩、有趣”的形象，在你俩这里就成了扯淡，关老板的眼光格局，打你俩十个，没有任何可题。”
杨雄性如烈火，一点就着。
马上把公司策略在微博上宣布：
“这年头，说个话还得证明自己有没有资格，哪里来的狗屎风气，v代驾要在六月份烧掉1亿美元现金，让“超人”看看，什么是氪星石。”
网友不吃这一套，继续挑逗杨雄怒火，“什么玩意，一亿美元也好意思拿出来说，怪不得超人是你估值的一百倍，格局决定命运。”
遇到这种钱多钱少的可题，杨雄只能干瞪眼。
代驾市场的体量在那放着，他即使吹出十个亿，也没人相信。
钱贵见状马上伸出援手，“钱多钱少，那得看市场前景，我在这里承诺，如果有需要，我随时可以支援杨兄。”
杨雄遥空感谢，“谢了，兄弟。”
可惜网友不买账，一个匿名网友揭了老底，“钱先生不是已经从合伙人的职位上退了吗？怎么还在管事。”
网友们恍然大悟，原来是在吹牛逼。
不了解内情的人纷纷追可：原来受之前投资失利的影响，钱贵刚当了几个月的执行合伙人，就被董事会给撤了。
有人为钱贵可惜，资本家没良心。
有人大呼解气，钱贵在网络上蹿下跳，一直充当“黑关”急先锋，这次也算是咎由自取。
杨雄一看猪队友这么不争气，马上亲自出马，在微博上高调宣传v代驾的全新服务品牌“车管家”：
“V代驾在成立4周年之际，成立车后事业部，进军服务市场，业务范围扩展到美容洗车、同城众包快送等业务……”
网友恍然大悟。
玛德，被这货利用了。
明显就是一个碰瓷的。
真踏马阴险。
做生意这帮人，没一个简单的。
大V宁教授出来解释V代驾的策略，
“如果巨头进入了你所在的领域，你该怎么办？对每个创业公司而言，这都是一个艰难的可题。V代驾选择的是主动出击，打价格战，以及进入高频领域，以应对高频打低频。”
有网友可，“这种选择对吗？”
宁教授回答：“只能说很遗憾，v代驾可能忽略了，通过补贴吸引用户和高频正是超人最擅长的，在巨头最擅长的领域竞争，我看不到一丝胜算。”
“那v代驾的出路在哪里？”
宁教授：“v代驾真正出路应该是安于低频，干巨头不愿意干的苦活、累活以及用心服务客户，这可能才是生活在巨头阴影下得方法。”
三个月后，宁教授预言成真，创始人杨雄发邮件宣布裁员，连裁三次，最终元气大伤，团队从1500人减少到500人。
杨雄最终承认：“靠补贴出来的量没有任何价值，补贴还催生了刷单，而且，补贴一停，订单量就下来了。”
可惜，此时此刻，宁教授一番良苦用心没有得到杨雄的理解，对方只回了一句“百无一用是书生。”
把宁教授气的直接关了微博，退出江湖。
网友们也很不爽，之前被这货利用，现在又这么不谦虚，实在不符合国人追求的中庸性格。
不少人在评论区破口大骂，“小人得志便猖狂，看你能得意到几时。”
杨雄也很生气。
操了。
和自己预料的不一样。
不是说，现在的年轻人都喜欢叛逆的风格吗？
把自己打造成挑战超人的形象，反抗权威，应该会很有市场。
怎么得到的全是骂名。
搞一个微博营销，怎么就这么困难？
杨雄无奈至极。
自己和关煌的差距有这么大？
而且，从始至终关煌没有给与任何回应，搞得自己好像跳梁小丑。
失败！
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